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系好安全帶駕乘人員生還率95 而大多乘客不愿系

2014-9-3 15:18:09 東南消費新聞網 分享到微博

【核心提示】□“大巴小車碰撞 5人不幸遇難”追蹤 系好安全帶 駕乘人員生還率95% 海都記者走訪汽車站,卻發現大多乘客都不愿系安全帶 50公里時速撞擊的沖擊力 在車中可形成相當于人從10米高處跌落地面的重力加速度,50公斤

□“大巴小車碰撞 5人不幸遇難”追蹤

系好安全帶 駕乘人員生還率95%

海都記者走訪汽車站,卻發現大多乘客都不愿系安全帶

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50公里時速撞擊的沖擊力

在車中可形成相當于人從10米高處跌落地面的重力加速度,50公斤體重的人達到的正面沖擊力為1.5噸

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使用安全帶,在交通事故中可減少死亡、重傷人數約40%~50%

在正面碰撞中,使用安全帶可減少頭、臉部受傷率約60%

未使用安全帶的事故死亡率是使用安全帶死亡率的10.6倍

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未使用安全帶,駕乘人員被彈出窗外的死亡率75%

正確使用安全帶的駕乘人員生還率95%

以上數據來自交通運輸部辦公廳制作的《安全帶——生命帶》宣傳片

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如何正確系安全帶

緩慢拉出腰肩安全帶,安全帶的肩帶置于肩胛骨的地方,而不是緊貼脖子。跨過胸腔,一定不能放在胳膊下面。腰部安全帶盡可能系低一些,緊貼髖骨下部,不要系在腰部。

對于懷孕的準媽媽來說,千萬不要把安全帶勒到肚子上,要避開肚子系到胯骨上,肩帶部分應該以穿過胸部中央為宜,腰帶應置于腹部下方,不要壓迫到隆起的肚子。

東南網9月3日訊(海峽都市報記者 楊清竹 通訊員 黎斌 炎平/圖)昨日上午,醫院傳來好消息,在漳浦8·30交通事故中幸存的2歲男孩吳某昊從重癥監護病房轉到普通病房。他的媽媽黃某紅也開始病情穩定,撤除呼吸機等輔助醫療器械。

8月30日,黃某紅一家6口乘坐小車返回云霄老家,卻在國道324縣漳浦段,與一輛大巴相撞,小車上4人遇難,1名大巴乘客也在撞擊時被拋出座位死亡。大巴車上還有不少乘客因未系安全帶,被甩出座位,受了傷。(本報近日曾作連續報道)

針對安全帶,昨日,海都記者隨機走訪漳州市長途汽車站,發現大多乘客都不愿系安全帶。而據專家表示,安全帶其實是一條生命帶,使用安全帶可大大減少死亡率。

調查 多數乘客不愛系安全帶

昨日下午,海都記者在漳州市長途汽車站做隨機調查。數十名受訪者中,只有少數幾人表示在乘坐客車時會主動系好安全帶,多數覺得系安全帶后感覺不自在,不愿意系安全帶。

漳州市長運集團有關工作人員介紹,集團內所有的長途客運車輛,每個座位都有安全帶。發車之前,工作人員都會上車提示乘客系上安全帶。“通常只有前排的乘客比較愿意配合。”對于這樣的情況,工作人員也很無奈。

專家 系安全帶 可減少傷害

安全帶可以讓乘客和汽車融為一體,遭遇撞擊后的傷情通常是壓迫傷,沒扣安全帶通常遭受的都是創擊傷。中華醫學會創傷分會交通傷與創傷數據庫專業委員會全國委員、解放軍175醫院神經外科副主任郁毅剛博士表示,前者傷情往往比較明確,后者的受傷后傷情往往比較復雜,治愈難度大。

郁毅剛博士說,汽車安全帶的作用及其原理是將大部分停止作用力施加到胸腔和骨盆,這些身體部位相對來說比較強壯。由于安全帶在身體上跨越的部分較寬,因而作用力不會集中在一個較小區域,所以不會造成過大傷害。

部門 執法力度正不斷加大

為防止撞車時發生類似的傷害,《道路交通安全法》規定,機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶,以便發生交通事故時,安全帶對人起到緩沖的作用,防止出現二次傷害。  近年來,漳州交管執法部門的執法力度不斷加大,雖有取得一定效果,但還是有一些駕乘人員錯誤地認為系安全帶麻煩,不愿意主動系好安全帶。

漳州市交警支隊工作人員說,車輛高速行駛過程中,正確系好安全帶至少可以保證在意外發生后,避免傷害及存活率的希望增加五成以上。

來源:東南網 作者:佚名 責任編輯:howge

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